Modification du contrôle des foules

Les modifications apportées au système de contrôle des foules (CC) ne sont prévues que pour le Patch 1.0.5 de Diablo III. D'ici la les développeurs discutent encore de la meilleure façon d'équilibrer les choses.

Lylirra sur Modifications des techniques de Contrôle des foules (Traduction - Source)

Que se passe t-il lorsqu'un joueur utilise un hard CC? Sa durée est réduite?
Les types de CC suivants seront affectés par les rendements décroissants (et ils augmenteront la résistance aux CC des monstres) :

Aveugler, Geler, Étourdir, Charme, et Peur
Les effets de CC environnementaux (ex : un lustre qui tombe)
Les CC lancés par les objets (ex : Chances d'aveugler/peur/geler/étourdir lorsque vous touchez)

Cela s'applique aux Compagnons aussi.

C'est Blizzard, les ralentissements ne sont pas considérés comme étant des CC avec un rendement décroissants.
Correct. Les ralentissements de vitesse, les projections en arrière, les frissons des dégâts de givre ne sont pas affectés par les rendements décroissants et ils n'ajoutent pas de résistance aux CC aux monstres.

Plus spécifiquement, les ralentissements de déplacement sont gérés différemment des CC (c'est à cause des zones d'effet persistantes qui ralentissent les monstres qui marchent dessus, comme Chausse-trappe). Alors qu'il est logique de réduire la durée d'un étourdissement par exemple, cela n'en a pas de réduire la "durée" d'un ralentissement comme Chausse-trappe parce que l'effet de ralentissement ne l'affecte que tant qu'il est dans la zone d'effet.

Donc les diminution de vitesse de déplacement voient leur efficacité réduite dans les niveaux de difficulté les plus élevés. Comme nous améliorons l'efficacité des autres formes de CC, nous expérimentons actuellement avec le niveau de pénalité des réduction de vitesse de déplacement (c'est toujours en développement). En mode Armageddon les ralentissements sont réduits de 40% (ex : Un ralentissement de 60% devient un ralentissement de 36%). Nous expérimentons avec une réduction de 25% à la place. Un ralentissement de 60% serait réduit à 45%.