Formula 1 2013 – Le Test
Formula 1 2013 est un jeu de course/simulation sorti le 4 octobre 2013 sur PC, PS3 et Xbox 360. Codemasters nous livre comme tout les ans le dernier né de sa série : que vous soyez puriste ou néophyte, du moment que vous aimez la F1, ce jeu est sans aucun doute le meilleur de sa catégorie.
Vaut-il pour autant l’investissement d’une cinquantaine d’euros? Je vous invite à le découvrir dans la suite de notre test de Formula 1 2013.
Genre : Course automobile (Course/Simulation)
Date de sortie officielle : 4 octobre 2013
Développeur : Codemasters
Éditeur : Codemasters
Plateformes : PC, PS3, Xbox 360
Prix : Entre 40 et 70 euros en fonction de la version, du revendeur et de la plateforme
Classification : PEGI 3
Formula 1 2013 - Trailer de la Gamescom
Présentation
Formula 1 est LA référence du jeu de formule 1 depuis son lancement, et cet opus ne dérogera pas à la règle. Plusieurs modes de jeu vous sont proposés, à savoir : courses simples, carrière, scénarios (qui correspond au mode champion de F1 2012), et bien entendu le Multi. Pas de changement donc de ce côté.
Il faudra compter sur le mode Classique pour profiter de quelque chose de neuf, à savoir la possibilité de conduire d’anciens véhicules, incarner d’anciens pilotes, vous aurez la chance de revivre des courses historiques, mais aussi de réaliser des défis liés aux championnats de l’époque en question. Et pour l’achat des deux DLC prévus pour ce mode vous pourrez agrandir votre collection d’anciens véhicules. Que du bonheur pour les puristes du genre.
Gameplay
Nous y voici, nous y voilà, parlons Gameplay. À savoir : l’élément le plus important dans un jeu de simulation.
Pour cela rien de plus simple, je lance le mode Carrière et me laisse guider… Il n’est pas obligatoire, mais fort intéressant de passer par le mode « Test de Jeunes Pilotes » où vous apprendrez à maitriser votre véhicule au travers d’exercices sur le circuit de Yas Marina à Abu Dhabi.
Petit conseil tout d’abord : désactivez l’assistance au freinage qui ruine complétement le gameplay et vous gênera les trois quart du temps.
En parlant freinage vous apprendrez au travers de ces exercices à utiliser le DRS (Drag Reduction System) qui permet une réduction de la traînée lorsqu’il est ouvert et qui vous offre donc un gain de vitesse conséquent. Bien utilisé, ce système permet des dépassements des plus majestueux et vos concurrents n’auront plus que leurs yeux pour pleurer ou s’émerveiller devant votre talent lors de vos phases multijoueurs.
Il est selon moi important de passer du temps sur ce mode puisque celui-ci, selon vos résultats, vous permettra de vous faire repérer par des écuries de plus en plus intéressantes au fur et à mesure de votre progression.
Il est cependant très long pourvu qu’on y passe du temps, et le rythme n’est pas des plus soutenus. Les plus persévérants seront néanmoins récompensés puisque de grosses écuries (Mercedes, Red Bull, Ferrari...) les repéreront et leur offriront des objectifs de saisons bien plus compliqués à atteindre. Mais aussi bien plus intéressants à mon goût. Notez tout de même que les possesseurs de F1 2012 seront épargnés par « l’obligation » de passer par ce mode.
Le mode Défi de Saison est très intéressant pour les néophytes qui n’auraient pas envie de passer des heures à participer à toutes les qualifications, ainsi qu’à toutes les courses pour décrocher tous les grands prix. Ce mode vous proposera une dizaine de courses seulement avec une seule phase de qualification contre trois dans le mode carrière d’origine.
Le jeu nous entraine ensuite vers la compétition qui se montre relativement difficile ; les moteurs ronflent, les effets de vitesse sont toujours aussi impressionnants, quant à l’IA, elle est tout simplement excellente et vous surprendra d’ailleurs par son coté « humain » puisqu’elle fera des erreurs qu’il vous faudra mettre à profit pour tirer le meilleur parti de celle-ci.
La nouveauté de F1 2013 réside avant tout dans l’usure des pneus qui est un point fort de ce jeu selon moi. En effet il vous faudra profiter un maximum de vos pneus neufs puisque l’usure (très bien conçue) vous mettra à l’épreuve dès que ceux-ci commenceront à s’user, et progressivement, cela deviendra très compliqué sans arrêt aux stands pour les changer. Fini les freinages brusques en entrée de virage pour coincer vos opposants et repartir de plus belle puisque vos pneus ne tiendront vraiment pas longtemps avec une conduite aussi agressive.
Aucune surprise de ce côté non plus, nous retrouvons donc un gameplay des plus vivants et des plus réalistes.
Multijoueurs
Pas grand-chose à dire sur le multijoueurs, malheureusement, pas de changement de ce côté.
Vous pourrez participer à des courses à 16 joueurs en ligne ou en LAN, ce qui offre la possibilité de s’amuser et de s’affronter pour ajouter un peu de fun à ce jeu.
On regrette néanmoins le multi en écran partagé qui ne nous offre toujours pas la possibilité de faire une campagne à deux.
Graphismes
Côté graphismes là non plus pas de réels changements, on notera tout de même une légère amélioration de rendu au niveau des véhicules et des effets tels que la poussière ou la météorologie, mais rien de vraiment flagrant.
Durée de vie
La durée de vie et la rejouabilité de F1 2013 sont plutôt correctes, on regrette cependant que le mode Classique ne rajoute que peu de contenu malgré son côté fun : deux DLC sont déjà disponibles pour celui-ci, mais ne rajoutent pas de durée de vie à proprement parler.
Le nombre de circuits est impressionnant, le nombre d’écuries n’est pas mal du tout et selon vos envies vous pourrez recommencer votre carrière en choisissant d’intégrer différents types d’écuries plus ou moins indulgentes avec des objectifs variés.
En conclusion
F1 2013 s’avère être un très bon jeu (malgré les graphismes qui datent un petit peu), grâce à une IA excellente et un gameplay axé simulation extrêmement bien réussi qui agrémente nos heures de jeu. Le début du jeu et notamment le mode « Test de Jeunes Pilotes » peut être éprouvant mais n’est en rien obligatoire et permet juste d’enrichir sa carrière pro en démarrant avec des objectifs plus intéressants. On prend par la suite un réel plaisir à participer aux multiples Grands Prix. Rajoutons à cela LA nouveauté, à savoir, le mode Classique, qui s’adresse directement aux passionnés du genre en leur donnant une excellente raison d’acheter le jeu malgré la durée de vie de ce mode assez limitée et un mode Défi de Saison pour les néophytes.
En bref si vous aimez la F1, que vous soyez puriste ou débutant, n’hésitez plus, F1 2013 est fait pour vous ! Néanmoins si vous êtes déjà possesseur de F1 2012, la quantité d’ajouts de ce nouvel opus n’est clairement pas suffisante pour justifier son achat.
| Les plus et les moins | |||
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Une IA impressionnante |  |
Les graphismes qui n’apportent pas de réels changements |
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Un gameplay des plus réalistes | |
Pas de Coopération en écran partagé |
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La nouveauté au niveau Pneumatique | ||
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Le mode Classique | ||
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Le mode Défi de Saison pour les néophytes | ||
Offskill
